Admission courte Suzuki Swift Sport ZC33S 1.4T | K14C Non-hybride noir
Admission courte Suzuki Swift Sport ZC33S 1.4T | K14C Non-hybride noir
Admissible à une réduction de 25 % à la caisse
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
- Paiement entièrement sécurisé
- Reconnu par des milliers
- Évalué et commenté
Le temps de traitement est de 1 à 3 jours ouvrables.
Les articles plus volumineux qui nécessitent un temps d'impression supplémentaire peuvent prendre 1 à 2 jours supplémentaires.
Délais de livraison estimés :
-
UE : 5 à 12 jours ouvrables
-
États-Unis : 7 à 15 jours ouvrables
-
Reste du monde : 10 à 20 jours ouvrables
-
DHL Express : généralement 2 à 7 jours ouvrables dans le monde entier
Chaque commande comprend un numéro de suivi.
Des questions sur ce produit ?
Nous sommes là pour vous aider.
Achetez en toute sécurité
Sécurisez votre expérience d'achat avec diverses méthodes de paiement sûres et fiables.
Suzuki Swift Sport ZC33S 1.4T Admission d'air courte | K14C Non-Hybride noir
Système d'admission d'air court sur mesure conçu pour la Suzuki Swift Sport ZC33S 1.4T (K14C Non-Hybride).
Cette admission remplace le système d'origine, améliorant la réponse de l'accélérateur, le son du turbo et le flux d'air, tout en conservant un ajustement d'origine sous le capot d'usine.
Développée et testée pour un ajustement précis, cette admission utilise le capteur MAF d'usine et se connecte directement au tuyau d'admission turbo en caoutchouc d'origine.
Imprimée en ASA, elle est durable, résistante aux UV et à la chaleur — parfaite pour les conditions du compartiment moteur.
⚙️ Compatibilité
Suzuki Swift Sport ZC33S (2018–2024)
Moteur : 1.4T K14C (Non-Hybride)
📦 Caractéristiques
✅ Convertit l'admission d'usine en un système d'admission courte
✅ Compatible avec le capteur MAF d'origine
✅ Imprimé en ASA – plastique solide et résistant à la chaleur
✅ Ajustement de style OEM – aucune découpe requise
✅ Son d'admission et réponse améliorés
✅ Installation facile et conception réversible
🧰 Aperçu de l'installation
Nettoyer la base – retirer tout bord d'impression ou supports.
Déplacer le capteur MAF – le détacher du logement d'usine, le fixer à la nouvelle admission à l'aide des vis d'origine.
Installer l'admission – connecter le filtre à air de 63 mm (non inclus) au côté le plus long du coude, et le côté court au tuyau turbo en caoutchouc d'origine.
Connexion sous vide – reconnecter à l'aide d'un petit morceau de tuyau à vide ou de conduite de carburant, en le fixant avec des colliers de serrage.
Vérification finale – démarrer le moteur, vérifier le ralenti et l'accélération corrects.
Si un comportement inhabituel se produit, revenir immédiatement à la configuration d'origine.
🧩 Pièces supplémentaires nécessaires
- Le choix d'une sélection entraîne l'actualisation de la page entière.
- S'ouvre dans une nouvelle fenêtre.